Nach dem Coating wird die Decalfolie durch das Heißpressverfahren an der Ober- und Unterseite mit der PEM verbunden. Im Anschluss wird die Bahn mittels Walzen oder einem Tunnel abgekühlt. Zuletzt wird die Decalfolie rückstandsfrei abezogen und die fertige CCM (Catalyst Coated Membrane) wird aufgewickelt. Bei einer Direktbeschichtung entfällt dieser Prozessschritt.

BST bietet in disem Prozess Oberflächeninspektionssysteme für die gleichzeitige Inspektion von Ober- und Unterseite an. Zusätzliche Bahnlaufregelungssysteme sichern die verschiedensten Anforderungen dieses Produktionsprozesses ab.

Die CCM wird auf die gewünschte Länge geschnitten. Zeitgleich wird die auf einer Trägerschicht gelagerte und vorperforierte Subgasket als Rahmen auf die Ober- und Unterseite der fertigen CCM laminiert. 
Anschließend wird die Trägerschicht wieder abgezogen und die CCM mit Subgasket wird bahnförmig zum nächsten Prozessschritt gebracht.

BST bietet Lösungen, um die Materialbahn exakt zur Schneideinheit und zu den anderen Bahnen zu positionieren. Nur so kann gewährleistet werden, dass die geforderten geometrischen Anforderungen erfüllt werden.

Parallel wird eine Gasdiffusionsschicht (GDL) bahnförmig gefertigt. Die GDL wird dann anhand der vorgegebenen Geometrie perforiert und positionsgenau an die Ober- und Unterseite der CCM angebracht. Der Fügeprozess erfolgt im Heißpressverfahren. Anschließend wird die Bahn im Slitting- und Separatingprozess vereinzelt und mittels Vakuumband in den Stackingprozess übergeben.

Mithilfe von BST-Lösungen kann die Materialbahn exakt zur Schneideinheit und zu den anderen Bahnen positioniert werden. Nur so kann gewährleistet werden, dass die geforderten geometrischen Anforderungen erfüllt werden.